Τροπολογίες αναμένεται να κατατεθούν και από το ΠΑΣΟΚ τόσο για το Λιμενικό Σώμα όσο και για ρυθμίσεις που αφορούν τη λειτουργία της ακτοπλοΐας, τις οργανικές συνθέσεις των πλοίων και τον χρόνο ακινησίας τους
Της Αγγελικής Καλλή
Με την κατάθεση τροπολογιών από τη ΔΗΜΑΡ, εκ των οποίων η μία αφορά τον πυρήνα του διοικητικού φορέα της ναυτιλίας, αρχίζει σήμερα στην επιτροπή της Βουλής η κατ άρθρο συζήτηση του πολυνομοσχεδίου του υπουργείου Ναυτιλίας. Η δεύτερη τροπολογία που καταθέτει η ΔΗΜΑΡ αφορά την πλήρη ανεξαρτησία της νέας Ρυθμιστικής Αρχής Λιμένων από το υπουργείο Ναυτιλίας, καθώς κατά την άποψη των βουλευτών της με τις ρυθμίσεις που προωθεί ο κ. Μουσουρούλης αντί αυτόνομης αρχής δημιουργεί μία ακόμα υπηρεσία του υπουργείου Ναυτιλίας σε ένα ζωτικό χώρο.
Ειδικά όσον αφορά την επανασύσταση του Αρχηγείου του Λιμενικού Σώματος η τροπολογία της ΔΗΜΑΡ αφορά τον περιορισμό του Σώματος στο στρατιωτικό σκέλος του, όπως προβλεπόταν από νόμο του 2011 και τη διατήρηση έξω από αυτό της ναυτιλίας, καθώς αποτελεί αναπτυξιακό αντικείμενο. Με αυτή την τροπολογία, πάντως, από τον τρίτο πόλο στήριξης της κυβέρνησης θίγεται η βασική φιλοσοφία του πολυνονομοσχεδίου του υπουργείου Ναυτιλίας.
Αντιρρήσεις από ΠΑΣΟΚ
Με βάση τις τοποθετήσεις βουλευτών του στην Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου την προηγούμενη εβδομάδα, αλλά και στελεχών του, το ΠΑΣΟΚ αναμένεται και αυτό να καταθέσει ορισμένες τροπολογίες, οι οποίες θα αφορούν τόσο τον βαθμό εμπλοκής του Λιμενικού Σώματος στη ναυτιλία όσο και ρυθμίσεις για την ακτοπλοΐα.
Συγκεκριμένα, το ΠΑΣΟΚ φαίνεται να αμφισβητεί ρυθμίσεις για την κατάργηση του ορίου ηλικίας στα επιβατηγά πλοία και την αρμοδιότητα που αποκτά ο υπουργός Ναυτιλίας να καθορίζει με απόφασή του τις οργανικές συνθέσεις στα επιβατηγά. Επίσης, στελέχη του από την τοπική αυτοδιοίκηση των νησιών θεωρούν ότι η περίοδος ακινησίας των πλοίων που παρέχεται από το νομοσχέδιο είναι πολύ μεγάλη και θα πρέπει οι εταιρείες σε αυτό το διάστημα να παρέχουν πλοίο-αντικαταστάτη.
Το υπουργείο
Από την πλευρά του, το υπουργείο Ναυτιλίας αναμένεται να καταθέσει τροπολογία που θα αφορά ζητήματα του προσωπικού του Λιμενικού Σώματος και δεν προβλέπεται να προχωρήσει σε άλλες αλλαγές σε βασικά άρθρα. Το κύριο επιχείρημά του είναι ότι το πολυνομοσχέδιο βρίσκεται υπό στενή εξέταση από την τρόικα, η οποία μέσω των τεχνικών της κλιμακίων έχει θέσει ερωτήματα, όπως για πιο λόγο διατηρούνται οι ΣΣΕ στη ναυτιλία και δεν προβλέπεται η δυνατότητα υπογραφής ατομικών ή επιχειρησιακών συμβάσεων σε όλο το φάσμα της στην περίπτωση που δεν θα επιτυγχάνεται συμφωνία ΣΣΕ μεταξύ των κοινωνικών εταίρων.
Επίσης, η τρόικα φέρεται να θέτει θέμα οργανικών συνθέσεων ανά πλοίο στην ακτοπλοΐα και όχι συνολικής ρύθμισης μόνο για τη χειμερινή περίοδο, ενώ από τα τεχνικά της κλιμάκια ακούστηκε η άποψη ότι η αγορά της κρουαζιέρας εξακολουθεί να υπόκειται σε περιορισμούς, παρά τις νέες ρυθμίσεις που περιλαμβάνει το πολυνομοσχέδιο.
Υπό αυτή την έννοια, κύκλοι του υπουργείου Ναυτιλίας εκφράζουν την άποψη ότι η τρόικα ζητά περισσότερα, αλλά γίνεται σκληρή και διεξοδική διαπραγμάτευση προκειμένου οι διαρθρωτικές αλλαγές να περιοριστούν τελικά σε αυτά να προβλέπει το νομοσχέδιο.
